jueves, 3 de junio de 2010

Dimensiones


1.Qué significado tiene para la industria el paletizar?


Para la industria el envió de mercancías politizadas significa:
*Una mejora general de la organización logística.
* Una disminución de los costos de manipulación, almacenaje y transporte.
* Una mejor relación con sus clientes, que le piden, e incluso exigen, la paletización de las entregas.
* Racionalización y normalización de los envases y embalajes para una mejor utilización y uso de la superficie del pallet.
*Adaptación del sistema de almacenaje a la dimensión del pallet.
* Elección de medios de transporte (carrocería de camión) adaptados al pallet.
* Reducción del riesgo de daños en la mercadería y, como consecuencia, la reducción de los litigios con clientes.
* Proporcionar una mejor presentación, favoreciendo la imagen de marca.
* Venta por unidades estándar de pallet.

2. En la distribución que significa el paletizar


*Facilidad de recepción y control de entregas.
* Aceleración de la descarga y el almacenamiento.
* Liberación de los puestos de despacho.
* Despeje de los andenes.
* Rapidez de los flujos de mercaderías.
* Mejor aprovechamiento del espacio de almacenaje.
* Reducción de los daños en las mercaderías, gracias a la mejora de las condiciones del transporte.
* Simplificación de las operaciones de recuento y verificación de stocks, disminuyendo así los conflictos con los proveedores por causa de las entregas.
* Mejora la preparación de los pedidos y la distribución de las mercaderías.
* Posibilita la compra por unidades standard de pallet.

3. Nombre los diferentes tipos de pallets con sus dimensiones


El palet europeo es el acondicionamiento colectivo de mayor uso, en sus medidas, radica el éxito de su utilización800 X 1.200 milímetrosYa que su longitud, 1,2 metros corresponden ( CUADRO 1) a un poco menos de la mitad del ancho máximo de los camiones, reglamentado por el código de carretera ( 2,5 metros) lo cual racionaliza las tasas de llenado de los vehículos.El suministro de palets, suele ser competencia del almacén. Es imperativo, no ahorrar en la calidad de los palets, sobre todo si el almacén tiene gran altura o se prevé utilizar transtockeurs totalmente automáticos. Una cualidad de los palets que no siempre es tenida en cuenta es la sequedad de su madera. Se ha dado el caso de un almacén colmado de palets nuevos cuya madera no estaba lo suficientemente seca y que soportaban una carga de aproximadamente una tonelada. La madera se secó en los estantes y los palets tomaron una forma curva. A continuación fue necesario vaciar al almacén a mano, ya que los palets no dejaban suficiente espacio para meter las horquillas del transtockeur.
El módulo de almacenaje adecuado a cada producto lo obtendremos en función del volumen máximo que esperamos ocupe su stockTABLA DE MODULOS RECOMENDADOSVolumen stock Opción recomendable Observación> 0,0384 Cajón > 0,0768 Cajón doble > 0,1536 Cajón triple > 0,2304 Medio pallet > den tres cajones> 1,6818 Pallet completo > de tres medios pallet> 19,968 Bloques pallet > de 20 pallet

Los primeros pallets se elaboraban de madera, ya que era un material económico y fácil de conseguir. Actualmente, podemos encontrar pallets fabricados a partir de diversos materiales, tales como cartón, plástico, hierro y fibra prensada, utilizándose unos u otros en función de la aplicación y del sector a los que van dirigidos.
Pallets de maderaCasi todos los pallets de madera están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados, principalmente, por su precio, bajo costo de reparación y posibilidad de reutilizarlos (puede durar hasta 20 vueltas).
Pallets plásticos
El uso de los pallets de plástico está destinado a variados mercados, pero se recomiendan para ambientes húmedos o para el contacto directo con agua. En Chile, la industria salmonera está abriendo interesantes expectativas para este producto. Además, se usan en cámaras de frío, túneles de congelado y otro rubros como la industria gráfica y sanitaria.Un gran plus de estos pallets es su duración, la que puede ir, dependiendo de su correcto uso y mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado o bien reciclado para productos que no requieren resina virgen.
Otro material que está ganando su espacio en la demanda de pallets es el cartón corrugado, muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo peso, que no sobrepasa los 7 kg. Entre sus principales características, se pueden mencionar que son totalmente reciclables y libres de controles fitosanitarios, por lo que no hay mayores impedimentos en transportar cargas alimenticias.

4.Cuáles son las ventajas de la palatización normalizada?


Las ventajas de la palatización normalizada son:
* es la utilización del euro paleta 800 x 1.200 m, m quePermite una correspondencia con los elementos de manutención y trasporte y además facilita su reutilización en el flujo logístico, y es recomendada por AECOC.
* Esta misma paleta es reutilizada otra vez en todo el flujo logístico.
* Con la reducción de costes por la eliminación de los repaletizados en mercancías se incrementa la rotación de muelles.
* Se eliminan los daños en las cargas, pero se facilita la manipulación de dicha carga.
* Disminuyan las cargas a granel.

Taller

1.Cuál es el significado de globalización?

Es un proceso económico mundial en el cual participan varias naciones o países, de tal manea que a tenido muchos puntos a favor ya que a sido promovida atreves de la disminución y regulaciones en los mercados, de esta manera la globalización a tenido muchos seguidores ya que ayuda a integrar la economía en un país permitiendo abrir nuevas oportunidades de crecimiento para el país.

2. Con que fin los países toman otras políticas económicas? Explique Los países toman otras políticas económicas con el fin de prever que todos sus problemas o críticas no afecten sus finanzas de tal manera que estos necesitan recortes presupuestales en inversión social, para asignara nuevos recursos a nuevos propósitos.

3) Que beneficio prestan los TICS para las naciones?Los tics nos representan el beneficio de que el desarrollo legue sin tardar de tal manera que nos da una gran solución a un problema y es que la distancia ya no va ser un impedimento y cada vez que se presente un peligro, se logra llegar rápido, sin importar la distancia.

4) Cuáles son los sectores productivos? Y de un ejemplo de cada uno· Sector primario: por ejemplo la agricultura es todo aquello que es producido en los campos como la papa…· Sector segundario: son todos aquellos servicios que necesitamos para la producción de los productos como: empresa de aseo· Sector terciario: son todos aquellos servicios como: las instituciones del gobierno.

5) Según La Ley 811 de 2003 las cadenas se definen cómo? Explique

La ley 811 de 2003 define las cadenas como las actividades o procesos tanto técnicas como económicamente desde el inicio de la elaboración del producto hasta el final de su elaboración esta ley va más centrada hacia los cultivos como lo puede ser los alimentos que vienen del campo.

6) Qué pasos se requieren para la constitución de una Organización de Cadena y sus integrantes que tienen que haces?

Deben a verse acordado los acuerdos de competitividad las cuales contengan:· Mejorar o realizar nuevas ideas para el proceso del producto de tal manera que el cliente quede satisfecho· es plantear nuevas estrategias para el desarrollo del producto; puede ser tanto económica como procedimental· disminuir los costos del producto para poder ser mas adquiridos por la sociedad sin dañar su calidad.· Es la manera de realizar nuevas ideas de tal manera que sean de beneficio para la empresa como lo son la calidad el precio la elaboración etc.…· tener una buena comunicación dentro del establecimiento de trabajo.· No debe importar el tamaño de la empresa ni su clase social lo importante es el proceso del producto y su calidad.

Cargas fisicas

CARGA FISICA

1. ¿Cuál es el concepto y por qué se produce la fatiga muscular?


Estado fisiológico de una persona o trabajador provocado por un exceso de trabajo corporal y acompañado de malestar se produce cuando la carga física alcanza niveles altos.

2. ¿Cuáles son sus síntomas nombres algunos?


Algunos de sus síntomas son:


• La disminución de la capacidad física.

• La reducción en la práctica del ritmo de actividad.

• Movimientos más torpes, menos ágiles e inseguros.

• Sensación de insatisfacción y hastío.

• Sensación de cansancio y/o agotamiento.

• Elevación de la frecuencia cardiaca.

• Dolores.

• Lesiones de espalda.

• Disminución de la productividad.

• Incidencia desfavorable en la calidad de los productos.

3. Nombre algunos factores de la fatiga muscular.

Son multiples estos factores ,unos se refieren a la persona y otros a las condiciones de trabajo .algunos son:

*Factores que afectan a las personas:
Limitación que tiene una persona para desarrollar un trabajo. En un trabajo isométrico al que corresponde un esfuerzo muscular estático.es:


*La máxima fuerza de concentración sólo puede ser mantenida unos segundos.

* Si la fuerza de concentración representa el 50% de la MFC se aguanta un minuto.

*Si la fuerza de concentración está entre el 10 y el 15% de la MFC se puede mantener indefinidamente.

Se tiene que afectar las siguientes consideraciones
* Al final de la jornada laboral aparecerán signos de fatiga cuando la carga de trabajo sea superior al 30-40% de la máxima capacidad aeróbica de la persona.
* La frecuencia de contracción dependerá del esfuerzo requerido al grupo muscular.
* Es importante organizar el trabajo de forma que las pausas, la frecuencia y contenido de las comidas permitan una suficiente recuperación de la energía y una adecuada limpieza del tejido muscular.
*Derivado de lo expuesto, y de otras cualidades de la persona, se significan otros factores que afectan a la fatiga corporal:

o El sexo.
o La edad.
o Las dimensiones corporales.
o El estado de salud.
o La motivación.
o La actitud ante el trabajo.
o Las inadecuadas características del trabajador para realizar un determinada tarea.
o El uso inadecuado de ropa de trabajo, calzado y otros equipos de protección individual.
o La falta de formación e información acerca del riesgo de fatiga muscular y el modo de evitarlo.
B. Factores físicos y ambientales

Son factores determinantes de la fatiga muscular:

*La carga a trasportar o elevar, sobre todo si es demasiado pesada o de forma irregular.
*La adopción de posturas inadecuadas en el levantamiento de cargas.
*El levantamiento y trasporte de cargas durante largos periodos de tiempo sin interrupción o a intervalos muy cortos.
*Pausas de recuperación muy cortas.
*Adecuación a ritmos inadecuados del proceso productivo.
*Espacio insuficiente para manipular la carga, mando o herramienta.
*El ruido en cuanto puede incidir en la reducción de la capacidad física.

4. ¿Cómo prevenir la fatiga?

• Automatización de procesos y tareas concretas que supongan la eliminación de la manipulación de productos.
• La mejora de los métodos y medios de trabajo.
• Lograr que los recorridos de los trabajadores con cargas sean lo más cortos posibles.
• Introducción de pausas y descansos que permitan la recuperación del organismo y la recuperación del consumo energético en un determinado periodo de tiempo.
• Adecuar el ritmo de las operaciones a las capacidades del trabajador.
• Economizar movimientos con del diseño dimensional del puesto de trabajo.
• Utilización de herramientas adecuadas en peso y mango de agarre.
• Evitar que un músculo determinado permanezca en situación de contracción estática de forma prolongada.
• Instalar fuentes de energía auxiliares para atenuar esfuerzos excesivos.
• Diseño postural del puesto de trabajo para evitar fatigas y penosidades innecesarias.
• En el diseño de los puestos de trabajo, en razón a la posible carga física hay que tener en cuenta el sexo, la edad, las dimensiones corporales y las características psicofísicas del trabajador.

5. ¿Cuáles son los métodos para estimar el gasto de energía?

*observación de las actividades desarrolladas por el sujeto dividiendo l a labor en pequeñas partes para que este no sea tan pesado.

*la medición del consumo de oxigeno: que halla suficiente oxigeno

*estimar el gasto energético a partir de la frecuencia cardiaca: su desventaja es la existencia de una mayor dispersión entre la potencia desarrollada y la frecuencia cardiaca observada entre un sujeto y otro

6. En el punto de manipulación manual de carga, lea y haga un resumen de lo entendido de la lectura

Con el pasar de los años las personas han tenido por lo menos una vez un dolor de espalda o lumbar.
los trabajos como: constructores, agricultores, industrias afectan los trastornos musculo-esqueléticos. Afecta principalmente zonas como el cuello espalda y extremidades superiores .el síntoma mas común es el dolor localizado.

Se puede mejorar la iluminación, el puesto de trabajo , la organización , utilizar buenas herramientas para un mejor desempeño y cuidado laboral. La OIT dice que la manipulación manual es la principal fuente de accidentes laborales, que son los sobreesfuerzos. La espalda es la mas lesionada. En varios países siempre ha existido este problema; estas lesiones no son mortales, pero su recuperación puede ser lenta y cuidadosa, esto expone al trabajador a quedar incapacitado y bajar su estabilidad económica y demás.

La LPRL, en el art. 6, ha creado las normas preventivas. Tiene cosas como peso máximo de la carga . Este Real Decreto deroga la Disposición del Ministerio de Trabajo de 15 de Noviembre de 1935 y la Orden Ministerial de 2 de junio de 1961, sobre prohibición de cargas a brazo que excedan de los 80 kilogramos; nada se dice sin embargo del Decreto de 26 de junio de 1957, que aprueba el Reglamento de trabajos prohibidos a mujeres y menores por peligrosos e insalubres, entendiendo que está vigente en lo relativo a los menores de 18 años.

7. ¿Por que se genera un riesgo dorsolumbar?

Cuando se hace mas esfuerzo de lo que se debe se pueden llegar a tener lesiones . esto depende de :
• La magnitud de los esfuerzos (peso y volumen de la carga).
• La frecuencia de los esfuerzos (número de veces que se realizan).
• La postura al realizar el esfuerzo (inclinación del tronco y de la cabeza, distancia de la carga al tronco, etc.).

8. ¿Qué factores en el entorno de trabajo influyen para que se produzcan algunas lesiones?


Depende de el entorno de trabajo:
• Si el espacio existente es insuficiente para desarrollar adecuadamente el trabajo.
• Si el entorno de trabajo no permite la manipulación de cargas a una altura segura y adoptar posturas correctas.
• Se el suelo es desigual y puede ocasionar tropezones o resbalones para el operario/a.
• Si el suelo y/o punto de apoyo son inestables.
• Si la temperatura, humedad y/o circulación del aire son inadecuadas.
Lesiones producidas
Los huesos, músculos y articulaciones de la espalda pueden dañarse si se someten a esfuerzos superiores a los que en principio están preparados para resistir o si estos esfuerzos son repetitivos.

Esto tambn depende de la manera (posición) en la cual se haga el movimiento.

Operadores logisticos

Operador logístico


¿Qué es un operador logístico?
Las compañías que actualmente tercerean sus actividades logísticas,
Deben saber diferenciar entre empresas prestadoras de servicios logísticos
y un verdadero Operador Logístico, a la hora de contratar un proveedor.

1. ¿Cuáles son los tipos de operadores logísticos?


Según Lógica (Organización Empresarial de Operadores Logísticos), un operador logístico es aquella empresa que, por encargo de su cliente, diseña los procesos de una o varias fases de su cadena de suministro (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribución e incluso ciertas actividades de su proceso productivo), organiza, gestiona y controla dichas operaciones utilizando para ello las infraestructuras físicas, tecnología y sistemas de información, propios o ajenos, independientemente de que preste o no los servicios con medios propios o subcontratados.

2. ¿Cuántos y cuáles son los niveles de generación de los operadores logísticos?
(Primera, segunda o tercera generación). Atendiendo a este criterio se diferencia el nivel de servicios prestados y el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance.
En relación con este tema, una clasificación utilizada de forma habitual para diferenciar a los operadores en función de sus servicios e integración es la de operadores 3PL y 4PL. Los operadores denominados 4PL, Fourth Party Logistics Provider, son aquellos que desarrollan las actividades típicamente externalizadas a un 3PL, Third Party Logistics Provider, (es decir, la gestión de una o más funciones logísticas como, por ejemplo, la retirada de producto en las instalaciones de cliente, el almacenamiento y el suministro del producto a clientes finales) y añaden actividades suplementarias (por ejemplo, administrativas, de control, financieras) a nivel estratégico y operativo conexas a la logística o colaterales a ella.

3. Explique la diferencia entre los niveles generacionales de los operadores logísticos.
Primera, segunda o tercera generación). Atendiendo a este criterio se diferencia el nivel de servicios prestados y el nivel de integración entre el operador y sus clientes. Según esto, los operadores de mayor nivel serían aquéllos con un abanico de servicios más amplio y una integración de mayor alcance.


4. ¿Cuáles son las Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de suministro?

5. Servicios de almacenaje.
a. Servicios de mayor valor añadido, con menores niveles de stock.
b. Diferentes sistemas de gestión: distribución, suministro JIT, repuestos,...
c. Mayor complejidad de la gestión: control de lotes o números de serie, suministros secuenciados, picking intensivo con creciente número de referencias,...
d. Integración de tareas especiales: manipulaciones, prefabricados, customizaciones, reparaciones,...
e. Integración del sistema con ERPs.
f. Suministro de información.
g. Recepción, fraccionamiento, clasificación, ubicación, pesaje, preparación de pedidos, expedición (carga).
6. Servicios de transporte.
a. Servicios con mejores plazos de entrega y más rápido y fácil acceso a la información.
b. Mayor especialización y variedad de los servicios de transporte.
c. Mayor adecuación de los plazos de servicio a los requerimientos de entrega.
d. Larga distancia y distribución capilar. Carga completa, grupales.
e. Más exactitud de la información del transporte.
f. Integración de los sistemas mediante el intercambio de información.
g. Accesibilidad en tiempo real.
h. Materialización y seguimiento de políticas de transporte.
7. Servicios complementarios.
a. Etiquetaje.
b. Embalaje.
c. Merchandising.
d. Facturación.
e. Cobros.
f. Montaje.


6. Investigue, que es ALDIA Logística, ¿quiénes son? ¿Qué hacen? ¿Cuál es el portafolio de servicios que prestan? ¿Cuál es la misión y la visión de ALDIA logística? y ¿Cuáles son sus políticas?
En razón al crecimiento de las operaciones portuarias en Buenaventura como consecuencia de la dinámica en el comercio internacional y a la falta de infraestructura logística se hizo indispensable la creación y desarrollo de un ante o post puerto en esta ciudad, es por esto que ALDIA logística y un selecto grupo de empresas unieron sus esfuerzos, conocimientos y destrezas en la logística en la construcción de este moderno centro logístico.

Puertos en Colombia

Puertos


1¿Con cuántos puertos marítimos cuenta Colombia y cuáles son?

Santa Marta

Cartagena

Barranquilla

Buenaventura

2 ¿Quiénes se encargan de los puertos?
Los que se encargan de los puertos son:

La dian
Los adunaros
Gente particular
Empresas privadas
Empresas públicas

3. ¿Por qué los puertos son importantes en la cadena de distribución?


Los puertos constituyen, sin lugar a dudas, un importante elemento dentro de la cadena de distribución Física Internacional. Ellos pueden influenciar de manera significativa el costo final de un producto, por lo que cualquier estrategia económica de diversificación de exportaciones o abaratamiento de importaciones debe, necesariamente, tomar en consideración el funcionamiento y organización de los puertos comerciales.

4 ¿Qué criterio debe tener en cuenta un empresario al momento de elegir un puerto de embarque para realizar una importación o exportación?


En el negocio de importación o exportación, son muchas las decisiones que un empresario debe tomar a la hora de seleccionar un puerto de embarque. Dentro de los criterios para la selección de un puerto se destacan, entre otros: El acceso frecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: Canales de acceso, seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.

5. ¿Cómo funciona y como se modifico el régimen portuario Colombiano?


En 1991 se expidió la Ley 001, para modificar el Régimen Portuario Colombiano y privatizar los puertos, medidas que tomó la Nación en busca de la Globalización, y cuyo objetivo fue: modernizar el sistema, reducir tarifas y mejorar la eficiencia portuaria. Sus resultados han sido positivos
El actual sistema portuario comprende 122 instalaciones, de las cuales 5 corresponden a Sociedades Portuarias Regionales, 9 a Sociedades Portuarias de Servicio Público, 7 a Sociedades Portuarias Privadas de Servicio Privado, 44 a Muelles Homologados, 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuarias
Las exportaciones no tradicionales focalizan especialmente su movimiento por las Sociedades Portuarias Regionales: Barranquilla, Tumaco, Cartagena, Buenaventura y Santa Marta.

6 ¿Cómo se manejan y se controlan las tarifas portuarias?


Actualmente existe libertad de tarifas según lo establecido en la Resolución 426 de 1997, emitida por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Los servicios que se ofrecen en los puertos se clasifican en dos tipos, los prestados a las naves y los de la carga. A su vez, estos son ofrecidos, bien por las Sociedades Portuarias o por los Operadores Portuarios.
Según el caso de la forma de contratación del transporte, el exportador o importador debe tomar en cuenta los servicios a las naves y/o a la carga.
En el caso de las exportaciones no tradicionales, manejadas a través de las Sociedades Portuarias, los de mayor ocurrencia corresponden a los prestados por la Sociedad Portuaria a la Carga y por los Operadores Portuarios.

7. ¿Cómo fijan las tarifas las sociedades portuarias colombianas? Consultar tarifas.


Cada puerto fija las tarifas de acuerdo con los servicios y operaciones que pueda ofrecer, o por la carga que desea atraer. Circunstancia que en determinado momento puede definir la utilización o no de un puerto.
El sistema de libertad de tarifas genera competencia entre los terminales, si bien las diferencias no son sustanciales, puede inferir junto con otros elementos en la decisión de utilizar o no determinado puerto.
Una práctica generalizada en las Sociedades Portuaria Regionales Colombianas, es la de otorgar descuentos a los usuarios por los volúmenes o movimientos de carga que realicen.
Son dos los servicios que se generan a los exportadores por parte de las sociedades portuarias:
Uso de instalaciones. Corresponde al “paso” de la carga por el puerto
Almacenamiento: Tanto en espacios cubiertos como descubiertos. Estableciéndose por norma que se debe otorga un tiempo libre, que para el caso colombiano está entre 5 y 7 días.

8. ¿Cómo manejan las tarifas los operadores portuarios?


Las actividades que se generan en un puerto son diversas, de la misma manera existen operadores con servicios diferentes.
Esta es una actividad es de libre competencia, vigilada por la Superintendecia de Puertos y Transporte.
Los servicios que cobran los operadores portuarios cubren diferentes operaciones: descargues, movilización, llenado y vaciado de contenedores, suministro de equipos entre otros.
Negociación de acuerdo a volúmenes.
Para una operación de exportación los movimientos de mayor recurrencia son:
Descargue de camión: Movimientos realizados a los contenedores para el descargue de los vehículos de transporte terrestre.
Movimientos de Contenedores para Inspección de Exportación: Únicamente movimiento de los contenedores desde los módulos de almacenaje de los puertos hasta el sitio donde se efectúan las inspecciones y el retorno al módulo de contenedores asignado por el muelle.
Inspección Antinarcóticos de Contenedores: Movimiento de los contenedores entre los módulos de almacenaje del puerto y el sitio donde se efectúa la inspección antinarcóticos, apertura y vaciado del contenedor, apertura de la mercancía e inspección de acuerdo con instrucciones de la Policía Antinarcóticos. Posteriormente llenado y cierre del contenedor . Por último retorno del contenedor al sitio asignado por la Sociedad Portuaria.
Movimiento de Contenedores para Llenado: Traslado del contenedor vacío desde el sitio de almacenaje hasta el sitio asignado por al Sociedad Portuaria, para el llenado. Posterior traslado del contenedor lleno al sitio de reposo asignado por la Sociedad Portuaria. Toda la operación se realiza dentro del puerto.
Llenado de Contenedores: Traslado del contenedor vacío entre los módulos de almacenaje en el puerto y la zona de llenado. Llenado del contenedor y luego traslado del contenedor lleno al sitio asignado por la Sociedad Portuaria.
Repeso de Contenedores Llenos Traslado del contenedor ente los módulos de almacenaje del puerto y los vehículos de transporte terrestre o viceversa. Traslado a báscula y regreso del contenedor al módulo de reposo asignado por la Sociedad Portuaria.
Cargue y Descargue de Carga Palatizada con Equipo de/a Camión (Mínimo 10 Tons): Movimientos realizados a los pallets para el cargue o descargue en los vehículos de transporte terrestre.
Cargue y Descargue de Carga Suelta de/a Camión (Mínimo 10 Tons) para Sacos y Cajas Sueltas: Movimientos realizados a la carga suelta para el cargue o descargue en los vehículos de transporte terrestre.
Es preciso señalar que las tarifas varían en proporción al volumen de: unidades, tipo de carga, el alistamiento que requieran los contenedores, el puerto y principalmente la capacidad de negociación de quien contrata.
Otro aspecto fundamental, es el conocimiento sobre la idoneidad, capacidad operativa, responsabilidad y sistemas de coordinación y control que tengan los operadores portuarios con los demás actores que intervienen en el proceso portuario de exportación, SIAs, Aduana, narcóticos y Sociedad Portuaria entre otras.
Esto por cuanto con alguna frecuencia se presentan daños a las mercancías durante internases portuarias, como es la acción del vaciado y llenado de los contenedores, donde la responsabilidad puede ser imputable al operador y en cuyos casos es posible diluirlas, acarreando el dueño de la carga con las perdidas económicas y muchas veces del mercado.

9. ¿Qué movimientos se tienen en cuenta para una operación de exportación? Consultar tarifas


Las operaciones portuarias básicas para exportación debidamente planificadas oscilaran entre US$200 y 356 por contenedor y US$5 y 6 por tonelada.
Para minimizar los costos, el exportador no deberá incurrir en almacenamiento, así mismo deberá seleccionar el operador y la naviera apropiados.
Es frecuente encontrar que los costos que paga el exportador pequeño y mediano, por el paso de su carga en el puerto, sean sustancialmente mayores a los que aquí se han señalado.
Es indispensable hacer seguimiento y exigir los soportes de cada servicio de que fue objeto su carga.
En otros casos y especialmente en compañías que cuentan con volúmenes grandes y permanentes, el costo del servicio esta por debajo de las cifras estimadas.

10 ¿Qué es operación portuaria?


Son servicios portuarios las actividades de prestación de interés general
Que se desarrollan en la zona de servicio de los puertos, siendo necesarias
Para la correcta explotación de los mismos en condiciones de seguridad,
Eficacia, eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y no discriminación.
Los servicios portuarios se clasifican en servicios generales del puerto,
Cuya prestación se reserva a la Autoridad Portuaria, y servicios básicos, que
Se prestan en régimen de competencia, sin perjuicio de lo previsto en la ley
Para el servicio de practicaje.

Estudio de mercados

1. ¿Por qué el estudio de mercado se considera el elemento base de cualquier iniciativa de inversión y cuál es su objetivo?

2. ¿Para qué se identifica el bien o servicio y que criterios hay que tener en cuenta?

3. ¿Qué es demanda?, cuáles son sus componentes y tipos.

4. ¿Para que se deben tener en cuenta las cantidades históricas consumidas y sus precios?

5. ¿Qué es oferta y cuáles son sus elementos?

Respuestas:

1. El estudio de mercado se concidera el elemento base porque tiene que ver con producción de bienes y servicios, en este donde se detectan las situaciones que condicionan la realización de los demás estudios como lo son la parte tecnica y financiera.

2. El bien o servicio sobre el que está trabajando tiene que ser debidamente identificado y caracterizado para que pueda ser reconocido tanto por quienes lo van a usar, como por quienes deben apoyar su elaboración o realizar la prestación del servicio.

3. la demanda se define como se define como la cantidad y calidad de bienes y servicios que pueden ser adquiridos a los diferentes precios del mercado por un consumidor.

4. Para mirar como la oferta y la demanda de un producto va cambiando con respecto al tiempo.

• Tipos de demanda: Según la oportunidad, la demanda se clasifica en:

- Demanda insatisfecha: Corresponde a aquella que sigue latente y no ah sido atendida

- Demanda satisfecha: Corresponde a aquella que ya ha sido atendida. A su vez puede dividirse en: Saturada -la oferta excede a lo que se requiere, y no saturada -cuando habiendo oferta el mercado aún puede aceptar más unidades.

5. La oferta es el número de unidades de un determinado bien o servicio que un productor o prestador de servicios está dispuesto a producir y a vender en el mercado a un determinado precio. La oferta se incentiva con un mayor precio.

SALUD OCUPACIONAL 2

ACTIVIDAD.

1. ¿Según la (OMS) y (OIT) se consideran la salud ocupacional cómo?

2. Describa cuales son los objetivos principales de la salud ocupacional.

3. ¿Cuáles son las ramas o las áreas principales de la salud ocupacional? Explíquelas.

4. Haga un resumen de la salud ocupacional en Colombia, con sus propias palabras:

5. Con sus palabras explique la seguridad industrial.

6. ¿Cuáles son los factores de riesgo y nombre según su clasificación uno por uno explicándolos?

Solución.

1. según la (OMS) organización mundial de la salud y la (OIT) organización internacional del trabajo.la salud ocupacional es como la Rama de la salud q busca mantener el mejor estado posible. También la salud ocupacional se encarga de protegerlos de los accidentes laborales y las enfermedades q ocurren en su labor profesional por q la (OMS) es la autoridad directiva y coordinadora de la acción sanitaria en el sistema de las Naciones Unidas. Es la responsable de desempeñar una función de liderazgo en los asuntos sanitarios mundiales, configurar la agenda de las investigaciones en salud, establecer normas, articular opciones de política basadas en la evidencia, prestar apoyo técnico a los países y vigilar las tendencias sanitarias mundiales y la (OIT) es un organismo especializado de las Naciones Unidas que se ocupa de los asuntos relativos al trabajo y las relaciones laborales. Fue fundada el 11 de abril de 1919, en el marco de las negociaciones del Tratado de Versalles. Su Constitución, sancionada en 1919, se complementa con la Declaración de Filadelfia de 1944. La OIT tiene un gobierno tripartito, integrado por los representantes de los gobiernos, de los sindicatos y de los empleadores. Su órgano supremo es la Conferencia Internacional, que se reúne anualmente en junio. Su órgano de administración es el Consejo de Administración que se reúne cuatrimestralmente. Cada cinco años El Consejo de Administración elige al Director General, encargado de dirigir la Oficina Internacional del Trabajo e implementar las acciones en el terreno. En 2003 fue reelegido para el cargo el chileno Juan Somavía. La sede central se encuentra en Ginebra, Suiza. En 1969 la OIT recibió el Premio Nobel de la Paz. Está integrado por 180 estados nacionales (2007).

2. OBJETIVOS DE LA SALUD OCUPACIONAL

Los objetivos de la salud ocupacional son Promover y Mantener el mas alto grado de bienestar físico, mental y social de los trabajadores en todas sus profesiones; prevenir todo daño causado a la salud de estos por las condiciones de trabajo; protegerlos en su empleo contra los riesgos resultantes de la existencia de agentes nocivos para la salud; colocar y mantener el trabajador en un empleo acorde con sus aptitudes fisiológicas y psicológicas y, en resumen, adaptar el trabajo al hombre y cada hombre a su trabajo."

3. Seguridad Industrial

Conjunto de actividades dedicadas a la identificación, evaluación y control de los factores de riesgo que pueden ocasionar accidentes de trabajo, además hacen que el trabajador labore en condiciones seguras tanto ambientales como personales, con el fin de conservar la salud y su bienestar personal.

Higiene industrial

Ciencia y arte dedicados al reconocimiento, evaluación y control de los factores ambientales o tensiones emanados y provocados en el lugar de trabajo y que pueden ocasionar accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, destruir la salud y el bienestar o crear algún malestar entre los trabajadores o ciudadanos de la comunidad.

Medicina del Trabajo

Conjunto de actividades medicas y paramédicas destinadas a promover y mejorar la salud del trabajador, evaluar su capacidad laboral y ubicarlo en un lugar de trabajo acorde con sus condiciones psicobiológica

4. En Colombia la salud ocupacional se ha logrado determinar cómo un proceso evolutivo para la sociedad; el bienestar, la protección y la seguridad en salud de los trabajadores esta ha sido desde un principio y hasta el día de hoy la prioridad de esta actividad social, desarrollada a través del esfuerzo y el trabajo en conjunto de personas que se preocupan día a día por la calidad de vida del trabajo.

5. La seguridad industrial es la encargada de la identificación, evaluación y control de los factores de riesgo que pueden ocasionar accidentes en el trabajo.

6. FACTOR DE RIESGO FÌSICO – QUIMICO

Este factor incluye todos los factores de riesgo que pueden ser ocasionados por sustancias químicas, en circunstancias de inflamabilidad, combustibilidad o defectos que pueden desencadenar incendios o explosiones.

FACTORES DE RIESGO BIOLOGICO

Este factor incluye materiales orgánicos, que en descomposición de convierten en hongos, bacterias y parásitos, que pueden desencadenar enfermedades infectocontagiosas, reacciones alérgicas o intoxicaciones al ingresar al organismo.

FACTORES DE RIESGO PSICOSOCIAL

Este factor tiene que ver con el ambiente de trabajo, la organización en el lugar donde ejercen su labor , los hábitos y las necesidades en el tema social con los demás trabajadores.

FACTORES DE RIESGO ARQUITECTONICO

Se refiere a los sistemas eléctricos de las máquinas, equipos, herramientas e instalaciones, que pueden provocar quemaduras, fibrilación ventricular dependiendo de la intensidad de la corriente.